Motor hidraulikoak ez du lankidetzan arituko? Lekuko konponketa hauek banatzaileari dei egiten diote

Ekipamendu astunen inguruan lan egiten baduzu nahikoa denbora luzez, azkenean eraginkortasuna erabakitzen duen Abiadura Beheko Pare Handiko (LSHT) motor hidrauliko batekin topo egingo duzu. Motor hauek zure auger, winch edo uhal garraiatzailea atzean dauden muskuluak dira. Gogor eraikita daude, baina ez dira garaitezinak. Eta huts egiten dutenean, normalean lan baten erdian egiten dute, ez ohiko zerbitzuen egiaztapenean.

Berri ona da bertan ikusten ditugun arazo gehienak ez direla porrot katastrofikoak. Instalazio akatsak, mantentze-lanen gainbegiratzeak edo diagnostiko oker soilak dira. Hona hemen mundu errealean benetan zer gertatzen den eta nola zure makina berriro martxan jarri txeke liburua atera gabe ordezkapen osoa lortzeko.

Ihes egiten jarraitzen duen ardatzaren zigilua: ez da zigiluaren errua

Hau da jasotzen dugun deirik ohikoena. Zerbitzuko teknikari batek pistoi erradialen motor batean ihes egiten zuen ardatzaren zigilua aldatu zuen, makina piztu zuen eta ordubete barru, olioa berriro negarrez ari da. Instintu naturala fokaren kalitateari leporatzea da. Egia esan, zigilua biktima bat besterik ez da.

Benetako erruduna desegokitzea da. Motor-irteerako ardatza bultzatutako kargarekin guztiz ardazkidea ez denean, makurdura-momentua sortzen duzu. Karga erradial horrek errodamendua zapaltzen du alde batetik, ardatza dabiltzen du eta zigiluaren ezpainak kontaktu zirkularra galtzen du. Ez da hortik bizirik iraungo premium zigiluen material kopururik.

Nola konpontzen duzun: Utzi zigiluak erosteari eta hasi zure muntaketa-egitura egiaztatzen. Erabili markako adierazle bat motorraren bridaren eta kargaren sarrera-ardatzaren arteko lerrokadura egiaztatzeko. Katea edo uhal bidezko transmisioa erabiltzen ari bazara, egiaztatu tentsioak ez duela motorren karga erradialaren muga gainditzen. Zehaztapen hori motorren datu-plaketan zigilatu ohi da, eta asmatzen ari bazara, ziurrenik oker zaude.

Beste hiltzaile isil bat: Begiratu zure kaxa hustuketa-lerroa. Mekanikari askok itzulerako lerro nagusian sartzen dute. Hori akats bat da. Itzulpen-lerroaren atzera-presioak olioa zigilutik pasako du. Exekutatu kasurako hustuketa mahuka bat zuzenean depositura, ahal bada olio-mailaren azpitik.

Zure motor mota ulertzea: erreferentzia azkarra

Diagnostikoetan murgildu aurretik, zer nolako LSHT motorrekin ari zaren jakiteak balio du. Mota bakoitzak bere indarguneak, ahuleziak eta ohiko hutsegite moduak ditu. Beheko taulak argazki argia ematen dizu:

Zein motor duzun jakiteak litekeena den hutsegite puntuak murrizten laguntzen dizu. Esate baterako, motor orbitalak hortzen barne-higadurarako joera handiagoa dute, eta pistoi erradialak olioaren kutsadura eta errodamenduen gainkarga sentikorrak dira.

Zergatik arakatzen da nire motorra leunki biratu beharrean?

Kontrol-palanka lumatzen duzu biraketa leun bat izateko, baina irteera-ardatzak kolpeka, gelditu eta totelka egiten du. "Arastaketa" hau frustrazio handia da, batez ere karga astunak zehatz-mehatz jartzen saiatzen ari zarenean.

Teknikari gehienek berehala leporatzen diote motorra berari. Baina kendu aurretik, kontuan hartu hornidura hidraulikoa. Sisteman harrapatuta dagoen airea mugimendu irregularraren kausa nagusia da. Airea motorraren barrunbeetan konprimitzen eta hedatzen denean, erantzun esponjosoa eta zalapartatsua lortzen duzu.

Ekintza Plan azkarra: Arrasatu punturik altuena motorraren karkasan eta bota airea motorra abiadura txikian dabilen bitartean. Tibuak gelditzen badira, arazoa aurkitu duzu. Hala ez bada, jarri arreta erliebe-balbulara. Pitzadurak goiztiar irekitzen diren erliebe balbula itsaskor batek presioa botako du eta momentu-galera eragingo du, tarteka toteltze hori emanez.

Airea eta erliebe balbula egiaztatzen badira, motorraren barneak begiratu ditzakezu. Motor orbitaletarako, gerotor multzoko barruko hortzak higatuta desplazamendu irregularrak eragin ditzakete. Pistoi-motorretarako, egiaztatu banaketa-plakaren puntuazioa.

"Atzo ondo funtzionatzen ari zen" sindromea: kargapean potentzia galtzea

Hau da barne-ihesaren sintoma klasikoa. Motorrak aske biratzen du kargarik gabe, baina karga handia jartzen duzun momentuan, hondoratzen da edo erabat gelditzen da. Ponparen presioa egiaztatzen duzu, eta ondo irakurtzen da neurgailuan. Beraz, nora doa petrolioa?

Barne sakeak zeharkatzen ari da. Motora higatzen doan heinean, pistoiaren eta zilindroaren zuloaren edo balbula-plakaren eta zilindro-blokearen arteko tartea irekitzen da. Presio handiko olioa hutsune hauetan zehar zuzenean lerratzen da presio baxuko alderantz eta kaxa-hustubidetik kanpora.

Egiaztapen praktikoa: Berotu sistema, aplikatu karga moderatua eta sentitu kaxa husteko mahuka. Ezohiko beroa egiten badu edo motorra gelditzen denean olio-jario handia sumatzen baduzu, barne-bypass gehiegizkoa baieztatu duzu. Soluzioa ez da gehigarri bat edo olio lodiagoa. Sake kritikoen desmuntaketa eta neurketa bat da. Motor-diseinuaren arabera, balbula-plaka eta pistoiak ordezkatzearekin ihes egin dezakezu, baina karkasaren zuloa gastatuta dagoenean, motorra hondatuta geratzen da.

The Silent Killer: Kutsadura

Ezin dugu hori nahikoa azpimarratu. Amotor hidraulikoaburdinurtuzko oskol batean bildutako doitasun-tresna da. Piezen mugikorren arteko tarteak mikratan neurtzen dira. Bertan zikinkeria sartzen zarenean, konposatu lepaketa bezala jokatzen du eta sake horiek irekita eramaten ditu.

Bertan ikusten duguna:

• Danbor zikin bateko olio zaharra erabiliz.

• Hodiak ez garbitzea osagai baten matxuraren ondoren.

• Portuak irekita uztea instalazioaren zain dagoen bitartean.

Prebentzio ekintza: Ziurtatu zure itzulera-lerroaren iragazkia gutxienez 25 mikra-koa dela. Aldatu iragazkia motor berri baten lehen 50 orduen ondoren. Ponparen hutsegite bat izan baduzu ibaian gora, ez aldatu motorra soilik. Zirkuitu osoa garbitu eta olioa aldatu. Huts egin duen ponpa baten hondakinak zure motorrera zuzenean joango dira eta azkar hondatuko dira.

Instalazioari buruzko azken hitza

Ikusten dugun akats ohikoena motor hidrauliko bat engranaje-kutxa baten ordezko ordezkoa dela suposatzea da. Engranaje-kutxek karkasak kudeatzen dituzte karkasaren bidez. Motor hidraulikoek barneko errodamenduen eta ardatzaren bidez maneiatzen dituzte. Motor bat beso artikulatu batean edo marko kulunkari batean muntatzen ari bazara, erabili akoplamendu malgu bat edo trunnion euskarri bat. Ez erabili motorren karkasa egitura-elementu gisa.

Honetatik aholku bat hartzen baduzu, utzi hau izan: irakurri instalazioaren marrazkia. Onartutako karga erradial eta axialen atal txiki hori da eskuliburuko paragrafo garrantzitsuena. Ez ikusi egin, eta ihesak eta hutsegiteekin borrokatuko zara makinaren bizitza osoan zehar.